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上篇丨丨万字拆解汽配终局之战:库存仓储之殇 (2)

2021-4-6 17:32| 发布者: admin| 查看: 5736| 评论: 0|原作者: 黑色玫瑰、老五|来自: AC汽车

摘要: 未来仓库的发展方向将会是朝着存储立体化、密集化、高空及地下化,出入库向着机械化、自动化,智能化,无人化的方向发展。

先进的仓库是什么样?


当然不是国内汽配经销商的仓库都不行,也有做的不错的。


看看国内主机厂备件库的仓库,基本实现了信息化、立体化和机械化,但也是财大气粗,空间利用率并不高,配送成本更是比副厂件高几倍,只能说参考参考,取长补短吧。


国内华南宝马、路虎备件仓,使用高位货架,大件使用平衡重叉车,小件使用拣选车提高出入库的效率,向4S店配送使用专用车辆,不计成本,当然也有原厂件利润支撑着。


宝马全车件备件库存,即使如下右图的多层阁楼有烟感器,有喷淋装置,并且货架阁楼无易燃物,安全性得到最大保证。



国外LKQ仓库,使用高货台仓库,仓库设计合理,主要使用拣选车作业,使用各类专用货笼作业,机械化程度高,装卸次数少,节省人工,并且效率高。


部分拆车件直接使用高货架,盖个雨棚相当于半露天堆放,可以省掉不少建筑成本,同样使用专用车辆配送,并且配送车辆都是统一车型。


高货架&高位拣选车配合



简易拆车件仓库,存放


其它行业的先进仓库作业方式,不仅甩开了国外汽配同行几条街,更别提国内的汽配件仓库了,如下图:


亚马逊仓库


美国波士顿动力使用的机器狗仓库


未来仓库的发展方向将会是朝着存储立体化、密集化、高空及地下化,出入库向着机械化、自动化,智能化,无人化的方向发展。


汽配人的仓配现代化道路还任重而道远,只有现在起步,汽车后市场的仓配环节才能实实在在的提升,而不是天天喊口号式的商业模式创新。



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋


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