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集群车宝再获亿元B轮融资,携“黑武器”开启全国“圈地运动” ...

2019-1-11 18:27| 发布者: admin| 查看: 15911| 评论: 0

摘要: 国内首家直控连锁汽车服务平台的集群车宝,在获得朗盛资本和展泽资本1亿元B轮融资后,举办“破茧”发布会,携带“黑武器”——汽服连锁智能信息化系统而来,向全社会招募城市合伙人,并携手中石化广东等能源公司开启 ...

1月10日,定位为“国内首家直控连锁汽车服务平台”的集群车宝,在获得朗盛资本和展泽资本1亿元B轮融资后,举办“破茧”发布会,携带有着能够“统一维保行业连锁标准”的“黑武器”——汽服连锁智能信息化系统而来,向全社会广发“英雄帖”,招募城市合伙人,并携手中石化广东等能源公司开启联营店模式,一场由集群车宝发起的汽车后市场的“圈地运动”悄然成型。

“直营”到“直控”,一字之差,看集群车宝如何“破茧”成蝶。

 

寒冬下融资亿元  “重资产”备受资本青睐

连续三年的资本寒冬,让曾经喧嚣的汽车后市场早已“尸横遍野”。 随着流量红利消失,共享经济泡沫破裂,全球资本都如履薄冰

相比起2014年动辄数百家的融资案例,汽车后市场2017年和2018年的融资环境用遭遇滑铁卢都难以形容。据不完全统计,这两年分别只有53起58起;细分投资最热门的维保行业,就更是惨淡,分别只有14起和10起,而到B轮之后的,更是凤毛麟角。这一切意味着,大浪淘沙之后,汽车后市场的维保行业正在进入下半场,万亿元汽车后市场逐鹿者已然不多,独角兽公司正在浮出水面。

由此,一直以坚持走“直控连锁汽车服务平台”的集群车宝,在逆势中被资本青睐,资本的风向正在向“重资产”倾斜。正如集群车宝创始人高集群表示,汽车后市场的轻资产模式早已经证明是个伪命题行不通,线下是根本,体验是本质”,线下门店地位越发被看重。1月10日,集群车宝发布,已获得朗盛资本、展泽资本B轮融资1亿元人民币;2013年6月创办至今,累计获得天使轮、A轮、A+、B轮近3亿元融资;目前所开设的直营门店集中于广州,数量已达到80家。

 

汽服行业基础管道“重资产”插上翅膀   

维保连锁标准实现连而能锁、异地扩张

数据显示,目前中国维修保养市场规模达到7100亿,其中保养2800亿,维修4300亿,未来随着中国汽车保有量的不断提高,维保市场规模能够持续保持15%以上的增速。而中国独立维保市场中,少有直营门店超过100家的连锁企业,和欧美等发达国家相比差距较大。万亿市场的中国,为何没有出现较大汽车服务连锁体系

“根本原因在于人员和服务难以标准化” 高集群一语中的,汽车后市场的根在于连锁终端门店、在于用户满意度,而连锁门店的核心在于连而能锁、运营效率提升。高集群称,目前,流量平台导流模式、供应链输出模式、saas系统赋能模式都意识到终端门店在汽车服务行业的重要性,搞加盟、搞认证、搞合作,只是局部性的解决了终端门店的一些痛点,都没有从根本上解决连锁门店连而能锁的问题,更没有从根本上解决门店运营效率提升问题,也就是谈不上用户满意度了没有用户满意度,不管你的商品多优惠,不管你补贴多少资金,用户都不会埋单”集群车宝创办五年以来,深挖洞广积粮,60%的资金都用于行业基础管道建设,利用自有门店生产服务场景,建标准搭数据库研发ERP系统、整合零配件供应链、整合上下游产业,以一己之力走出了一条前没有

此次发布会上,集群车宝带来了从根本解决行业痛点、历时5年成功自主研发汽服连锁智能信息化系统ERP系统,移动客户端,门店黑盒系统,中央总控系统)绘制6000多张DEMO图,涵盖了公司生产管理中的各项运营场景。基于这套系统,以汽服生产过程为例,要经过接车——环检——车型匹配——诊断——配件匹配——报价——送货——验货——入库——派工——领料——施工——质检——结算等N个环节,集群车宝将这些环节制作成严密且环环相扣生产流水线,从而有力支撑和管控门店的服务项目扩展和单店产能、运营时效和服务满意度。

“因为有了这套行业标准,在全国范围内复制推广便有了基础,所以我们开启城市合伙人计划。”高集群称,通过甄选城市合伙人,建立合资公司(集群车宝占比不低于51%),在原本的“直营”模式上加入“直控”模式,同样可以在保障用户体验上,让“重资产”模式变轻,让快速扩张成为可能。

 

15万个车型6亿多条车型数据收录  

扫车牌就知道你需要什么服务

当你的爱车进入集群车宝后,你下车后,就会有工作人员提醒你,你有没有违章、年审、保险是否到期,甚至哪些易损耗件即将到期需要更换……在集群车宝,通过车牌系统自动识别车型信息的强大,简直会让你惊呆。

更让人欣喜的是,你会发现,无论什么车在集群车宝维修保养,无论是易损件还是全车价,总是能够很快到位,车辆的维修时间总是快速且准确,根本就不像普通门店动辄需要调货等待几天的情况。

这些,得益于集群车宝的集成一体化的信息系统。据悉,集群车宝目前已完成120个品牌数据库加工整理、以及相关的配件电子目录标准命名和配件OE号收集:包含2400万条配件OE号,易损件覆盖98%会员车型,并实现易损件品牌直供;包含15万个车型数据、6亿多条车型数据库和配件数据的加工;已整理3000万条私家车车型数据,最熟悉广东车主;自建零配件SKU数据库,重建亿级零配件匹配关系,实现零配件代码直接匹配到供应商SKU,实时打通双方数据,大幅提升供应链效率;140家战略合作全车件供应商,实时对接全车件SKU达到50万,供应商体系建立完备。

“现在易损件报价可以做到秒报,全车件2-3分钟。解决维保连锁最大痛点之一,真正实现集群车宝能修万国车。”高集群表示,根据门店会员车型主,系统自动设定配件门店安全库存数量,智能补货系统自动补货需求,用户到店即买即装,高效服务车主。而且,每日系统日结后依据大数据计算,系统自动提醒门店次日预约到店车流,应跟踪回访售后服务情况,管家式服务车主,并有效提高产值。

 

招募百家“城市合伙人”   中石化合作联营店

发布会上,集群车宝宣布走出广州的首站落子湘潭,与湖南豪锋海狮汽服连锁签订协议,组建湘潭集群车宝,首批5家门店升级改造后将3月份对外开业,一年内将在湘潭市内开业20家营社区店含二类维修厂、钣喷中心),进而湖南全省市场

据悉这份成为称为“圈地运动”城市合伙人计划”,核心内容是“控股合资品牌营、区域运营:以地级市单位,甄选当地领军的维修连锁区域汽车经销商等优质资源伙伴,集群车宝出资控股51%,合作占股49%负责区域运营,运作成熟负责在周边城市扩张“集群车宝”输出品牌以及全套连锁体系标准包括连锁门店运营标准,共10大类、35册连锁运营标准服务大全 ERR系统、门店智能管理系统APP客户和互联网用户运营;全线配件供应链、物流仓储体系;车型、零配件数据;车险运营模式;新车和二手运营平台;培训体系和总部培训

根据调研,中国300家地级市不含省会城市和计划单列市260三四线城市汽车厂商的4S体系和售后体系普遍不能下沉,市场容量和车主需求急需规模化、品牌化、正规化的汽车售后服务。仅以湘潭为例,就有各类维修厂、夫妻档近1000家


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